Economía

Giancarlo Mulinelli, vicepresidente de Aeroméxico: “Vamos a salir mucho más fortalecidos de la restructuración financiera”

Debido a los efectos de la pandemia, Aeroméxico enfrenta uno de los momentos cruciales de su historia. En vísperas de que la aerolínea mexicana presentara su plan de reestructuración como parte de su proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de ventas globales de Grupo Aeroméxico, aseguró que la empresa saldrá fortalecida de esta crisis. . “Ha sido una reestructuración financiera, un proceso normal por el que han pasado muchas aerolíneas en el mundo, incluidas las aerolíneas de Estados Unidos, la propia Delta Airlines, que es un importante inversor en Aeroméxico y salió mucho más fuerte. Ese es nuestro objetivo, que vamos a salir mucho más fuertes, mucho más ágiles, mucho más eficientes ”, declaró.

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La compañía deberá presentar en las próximas semanas un plan de reestructuración como parte de su proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, al que recurrió voluntariamente en julio de 2020. En virtud de este proceso, la aerolínea recibió 1.000 millones de dólares de Apollo Global. Gestión y reducción de plantilla como parte de los compromisos adquiridos para recibir el préstamo.

“Parte de la reestructuración ha sido perder mucho talento importante y ha sido un proceso por el que no solo ha pasado Aeroméxico, ha pasado toda la industria del turismo, la hostelería y la aviación, pero lo importante es que hemos luchado por seguir teniendo una fuente de trabajo importante. Antes de la pandemia éramos unos 16.000 y hoy hay alrededor de 14.000 puestos de trabajo. Seguimos siendo una importante fuente de empleo para muchos mexicanos. Evidentemente esto nos ha llevado a reducirnos un poco, pero a medida que podamos reactivar, ojalá podamos seguir creciendo ”, confió Mulinelli. Los despidos se vieron agravados por una reducción de su flota aérea, que ha pasado de 130 a 115 aviones.

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Pese al complejo entorno que aún supone la pandemia, la aerolínea apuesta por fortalecer aquellos mercados que ya han mostrado signos de recuperación, como Europa. A partir del próximo 15 de diciembre, la compañía sumará dos nuevos vuelos a su oferta: Guadalajara-Madrid y Monterrey-Madrid. Esta pandemia nos ha llevado a analizar mucho más la reapertura de mercados, hoy en Aeroméxico estamos monitoreando de cerca la demanda y lo cierto es que hemos visto un aumento significativo de la demanda a Europa desde que se empezó a abrir el tema de la vacunación y comienza a flexibilizar un poco el tema de las exigencias hacia el mercado europeo ”, explica Mulinelli.

Tras el bache que ha supuesto la crisis sanitaria para todas las aerolíneas, incluida Aeroméxico, en 2021 las cifras han comenzado a mejorar para la compañía. En el segundo trimestre de este año, Aeroméxico tuvo una pérdida neta de 2,799 millones de pesos, 90% menos que los 27,421 millones de pesos por este concepto reportados en el mismo de 2020. De enero a julio de este año la empresa transportó un total de 8.7 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, lo que representa un incremento del 68% respecto al mismo período del año anterior y solo un 30% por debajo del tráfico de pasajeros registrado de enero a julio de 2019, antes de la pandemia. “Sobre el tema de juicios. Estados Unidos sigue siendo un mercado fuerte, el turismo de vacunación ha sido algo muy interesante que nos ha ayudado a crecer a nosotros ya las familias ”, explicó el vicepresidente.

Mulinelli explicó que la afluencia de pasajeros en el mercado nacional durante julio ya muestra un incremento respecto a 2019, incremento que se explica por la demanda de viajes a destinos de playa como Cancún, Chetumal y Puerto Escondido. En el ámbito internacional, las cifras siguen estando un 40% por debajo de los pasajeros transportados en julio de hace dos años. El vicepresidente de la empresa reconoció que pese a la recuperación en Estados Unidos, el cierre de fronteras en países como Japón o Argentina.

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Las expectativas de la compañía son que a medida que avance la vacunación se recupere también uno de los pilares de la aerolínea mexicana: los viajes de negocios que han decaído en los últimos dos años. “El mercado que aún no ha alcanzado la reactivación que nos gustaría, y que durante muchos años fue el negocio principal de Aeroméxico, es el mercado de viajes de negocios. En México en este momento estamos viendo una recuperación del 40% e internacionalmente ahora no estamos llegando ni al 10% ”, reconoció Mulinelli.

Además de las restricciones internacionales por la crisis sanitaria, las aerolíneas mexicanas deben enfrentar un obstáculo adicional: el pasado mes de mayo, México falló en la evaluación de seguridad de la aviación de Estados Unidos y, en consecuencia, se ha convertido en uno de los únicos ocho países del mundo. con categoría 2, lo que también significa que las aerolíneas mexicanas no podrán lanzar nuevas rutas al país norteamericano hasta que el Gobierno corrija las deficiencias y recupere la categoría 1. Para atender este impedimento, Mulinelli aseguró que han reforzado sus rutas existentes a ciudades. como Nueva York.

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